Dizelski motori poznati su po robusnosti, učinkovitosti i visokom izlazu zakretnog momenta, što ih čini popularnim izborom za teške - dežurne aplikacije poput kamiona, autobusa, građevinske opreme i morskih plovila. Kritična komponenta u početnom procesu bilo kojeg motora, uključujući dizelske motore, je pokretač startera. Kao dobavljač starter pogona, često me pitaju zahtijevaju li dizelski motori snažniji starter pogon. U ovom ćemo blogu istražiti tehničke aspekte da odgovorimo na ovo pitanje.
Razumijevanje funkcije pokretačkog pogona
Prije nego što uđete u zahtjeve za dizelskim motorima, prvo shvatimo što radi pokretački pogon. Starter pogon je bitan dio sustava pokretanja motora. Njegova je glavna funkcija uključiti zamašnjak motora i prebacivanje rotacijske sile s motora startera na radilicu motora, pokrenuvši postupak izgaranja motora. Jednom kada motor počne raditi, pokretački pogon se isključuje kako bi se spriječilo oštećenje i na pokretačkom motoru i samom pogonu.
Na tržištu su dostupne različite vrste pokretačkih pogona, poputBendix pogon. Bendix pogon je uobičajeni tip koji koristi opružni mehanizam za uključivanje zamašnjaka kada je pokretač pokretača. Druga vrsta jePogon ASM, što može imati naprednije značajke i dizajniran je za određene aplikacije.
Čimbenici koji utječu na zahtjeve pokretača za dizelske motore
Omjer kompresije
Jedan od glavnih razloga zašto dizelski motori mogu zahtijevati snažniji starter pogon je njihov visoki omjer kompresije. Dizelski motori obično imaju omjer kompresije u rasponu od 14: 1 do 25: 1, dok benzinski motori obično imaju omjer kompresije između 8: 1 i 12: 1. Visoki omjer kompresije u dizelskim motorima znači da je potrebno više sile za komprimiranje smjese za gorivo u cilindrima tijekom početnog postupka. Kao rezultat toga, pokretački pogon mora prevladati veći otpor kako bi preokrenuo motor, zahtijevajući više snage.
Veličina i pomak motora
Dizelski motori su često veći i imaju veći pomak u usporedbi s benzinskim motorima. Veći motori imaju više pokretnih dijelova, poput klipova, spojnih šipki i radilica, koji dodaju rotacijsku inerciju. Rotacijska inercija je otpor objekta na promjene u njegovom rotacijskom gibanju. Da biste prevladali ovu inerciju i pokrenuli motor, potreban je snažniji starter pogon. Na primjer, veliki dizelski motor za pomak koji se koristi u teškom dužnom kamionu zahtijevat će mnogo snažniji starter pogon od malog motora s benzinskim pomakom u putničkom automobilu.
Hladno - početni uvjeti
Dizelski motori su osjetljiviji na hladno -početne uvjete od benzinskih motora. U hladnom vremenu povećava se viskoznost motornog ulja, što otežava slobodno kretanje komponentama motora. Uz to, gorivo se ne može ispariti tako lako u hladnim temperaturama, što dodatno komplicira proces početka. Da bi pokrenuo dizelski motor u hladnim uvjetima, pokretački pogon mora osigurati dovoljno snage da motor prebaci dovoljnom brzinom da bi se stvorila toplina potrebna za izgaranje. To često zahtijeva snažniji starter pogon s većim izlazom okretnog momenta.
Komponente pokretača i njihova važnost za dizelske motore
Električni motor
Električni motor je srce starter pogona. Pretvara električnu energiju iz baterije u mehaničku energiju za pokretanje pokretača. Za dizelske motore obično je potreban snažniji električni motor. Snaga električnog motora određuje se njegovim naponom, strujom i brojem namota u armaturi. Električni motor s visokim napajanjem može osigurati potreban okretni moment za pokretanje dizelskog motora. AElektrične motorne osovineigraju ključnu ulogu u prenošenju okretnog momenta s motora na ostatak starter pogona. Visoke kvalitetne električne motorne osovine ključne su kako bi se osigurao gladak i učinkovit prijenos snage, posebno u aplikacijama s visokim momentom poput pokretanja dizelskog motora.
Prebivalište
Prekrivanje kvačila je još jedna važna komponenta starter pogona. Njegova je funkcija omogućiti Starter Drive da angažira zamašnjak prilikom pokretanja motora i isključivanja nakon što motor počne raditi. U dizelskim motorima, prekrivanje kvačila mora izdržati veće sile i momente tijekom početnog procesa. Dobro - dizajnirana kvačila za prekoračenje potrebna je kako bi se spriječilo da se motor startera ošteti visokom rotacijom brzine motora nakon što započne.
Ispitivanje i certificiranje pokretnih pogona za dizelske motore
Kao dobavljač starter pogona, razumijemo važnost osiguranja da naši proizvodi ispune visoke standarde potrebne za dizelske motore. Provodimo niz testova na našim pokretnim pogonima kako bismo osigurali njihovu pouzdanost i performanse. Ovi testovi uključuju ispitivanje zakretnog momenta, testiranje izdržljivosti i hladno - početne simulacijske testove.
Ispitivanje okretnog momenta mjeri količinu okretnog momenta koji pokretački pogon može pružiti. Ovo je ključno za utvrđivanje ima li pokretni pogon dovoljno snage za pokretanje dizelskog motora. Ispitivanje izdržljivosti uključuje pokretanje starter pogona duljeg razdoblja u različitim radnim uvjetima kako bi se osigurala njegova dugoročna pouzdanost. Hladno - pokretanje simulacijskih testova provodi se kako bi se procijenila performanse starter pogona u hladnim vremenskim uvjetima.
Osim naših testiranja u kući, naši pokretači pokreta također su u skladu s industrijskim standardima i certifikatima. Ovi certifikati osiguravaju da naši proizvodi ispunjavaju zahtjeve za sigurnost i performanse za upotrebu u dizelskim motorima.
Zaključak
Zaključno, dizelski motori općenito zahtijevaju snažniji starter pogon zbog visokog omjera kompresije, velike veličine motora i pomaka i osjetljivosti na hladno -početne uvjete. Kao dobavljač Starter Drive -a posvećeni smo pružanju proizvoda visoke kvalitete koji zadovoljavaju specifične potrebe aplikacija dizel motora. Naši pokretni pogoni dizajnirani su s moćnim električnim motorima, pouzdanim prekrivajućim spojcima i visokim kvalitetnim komponentama poputElektrične motorne osovine.
Ako ste na tržištu za pokretni pogon za svoj dizelski motor, pozivamo vas da nas kontaktirate radi nabave i daljnjih rasprava. Imamo širok spektar starter pogona pogodnih za različite vrste dizelskih motora, a naš tehnički tim može vam pružiti profesionalne savjete i podršku.
Reference
- Heywood, JB (1988). Osnove motora s unutarnjim izgaranjem. McGraw - Hill.
- Taylor, CF (1985). Motor za unutarnje izgaranje u teoriji i praksi. MIT Press.
