Bendix za pokretanje automobila uglavnom se koristi za prijenos snage startera na zamašnjak motora tijekom procesa pokretanja automobila i za sprječavanje da motor povuče starter nakon što se motor pokrene.
Kada se automobil ne pokrene, bendix startera je u stacionarnom stanju. U ovom trenutku, pogonski zupčanik bendixa je odvojen od zupčanika zamašnjaka motora. Jednosmjerna spojka unutar bendixa omogućuje pogonskom zupčaniku da ima određenu količinu prostora za aksijalno kretanje kako bi se pripremio za naknadnu radnju zahvata. Kada vozač okrene ključ automobila ili pritisne gumb za pokretanje, struja će proći kroz elektromagnetski prekidač startera. Nakon što se elektromagnetski prekidač aktivira, s jedne strane, strujni krug startera je spojen da pokrene motor da se okreće; s druge strane, stvara se elektromagnetska sila koja gura vilicu ili prijenosni mehanizam bendixa. Kako se vilica pomiče, pogonski zupčanik bendixa pomiče se aksijalno duž zavojne klinaste osovine i približava se vijencu zamašnjaka motora. Budući da se elektropokretač počeo okretati, pogonski zupčanik se postupno zahvaća s prstenastim zupčanikom zamašnjaka dok se okreće.
Ovaj proces zahvata zahtijeva preciznu kontrolu, jer ako se brzina i položaj pogonskog zupčanika i vijenca zamašnjaka ne podudaraju, može doći do "udaranja zuba" i oštećenja zupčanika. Kako bi se osiguralo glatko zahvatanje, dizajn i preciznost izrade starterskog jednosmjernog uređaja moraju biti visoki, au nekim naprednim izvedbama, neki pomoćni uređaji se također koriste kako bi se zupčanici bolje zahvatili. Kada je pogonski zupčanik potpuno zahvaćen s prstenastim zupčanikom zamašnjaka, rotacijski moment motora elektropokretača prenosi se na zamašnjak preko pogonskog zupčanika. Zamašnjak je spojen na radilicu motora. Pod djelovanjem okretnog momenta počinje se okretati koljenasto vratilo i pomicati klip motora, tako da motor ulazi u radni ciklus usisa, kompresije, snage i ispuha te na kraju ostvaruje pokretanje motora. Nakon što se motor pokrene, njegova će se brzina brzo povećati i premašiti brzinu pokretača. U to vrijeme jednosmjerna spojka unutar jednosmjernog uređaja počinje raditi. Strukturne karakteristike jednosmjerne spojke određuju da ona može prenositi moment samo u jednom smjeru.
Kada je broj okretaja motora veći od broja okretaja startera, jednosmjerna spojka će automatski prekinuti obrnuti prijenos momenta, tako da će se pogonski zupčanik vratiti u svoj prvobitni položaj duž spiralne osovine pod rotacijom zamašnjaka motora i odvojiti od vijenca zamašnjaka. To sprječava povlačenje elektropokretača unatrag kada motor radi velikom brzinom, čime se štiti elektropokretač od oštećenja. Jednosmjerni uređaj vraća se u početno statično stanje i čeka sljedeću operaciju pokretanja.
Jednosmjerni uređaj automobilskog startera učinkovito pokreće motor i štiti starter kroz suradnju ove genijalne mehaničke strukture i jednosmjerne spojke. To je ključna komponenta u sustavu pokretanja automobila.
Ako imate bilo kakvih nejasnoća u vezi s autopokretačem Bendixom, slobodno nam se obratite, uvijek smo u pripravnosti!
www.wuxisuperhuman.com
